Korrekt underhåll av fyra remmar och ett hjul

(1) Banan håller rätt spänning

Om spänningen är för hög, verkar fjäderspänningen på remskivan på spårtappen och stifthylsan, och stiftets yttre cirkel och stifthylsans inre cirkel utsätts konstant för hög spänning.
Extrusionspåkänning, för tidigt slitage av tapp och stifthylsa under drift, och den elastiska kraften från spännfjädern verkar även på mellanaxeln och hylsan, vilket resulterar i en stor ytkontaktspänning, vilket gör att spännhylsan är lätt att slipa till en halvcirkel , spårstigningen är lätt att förlänga, och det kommer att minska den mekaniska transmissionens effektivitet och slösa bort kraften som överförs från motorn till drivhjulet och spåret.

Om bandet är för löst spänt, kommer bandet lätt att frigöras från rullarna och rullarna, och spåret kommer att förlora korrekt inriktning, vilket gör att det går
Spårets fluktuationer, flaxande och stötar kommer att orsaka onormalt slitage på löphjulet och löphjulet.
Spänningen på spåret justeras genom att tillsätta smör till oljepåfyllningsmunstycket på spänncylindern eller släppa smöret från oljeutloppsmunstycket.Se varje modell.
För att justera standardspelet.När stigningen på spårsegmenten är förlängd till den punkt där en uppsättning spårsegment behöver tas bort, kommer även ingreppsytan på drivhjulets kuggyta och stifthylsan att slitas onormalt.Hylsan vänds om, de överdrivet slitna stiften och stifthylsorna byts ut och spårskarven byts ut.

(2) Håll styrhjulets position i linje

Felinställningen av styrhjulet har en allvarlig inverkan på andra delar av gångmekanismen, så justera avståndet mellan styrhjulets styrplatta och spårramen.
Glapp (korrigering av snedställning) är nyckeln till att förlänga livslängden på löparutrustningen.Vid justering, använd mellanlägget mellan styrplattan och lagret för att korrigera det.Om mellanrummet är stort, ta bort mellanlägget: om mellanrummet är litet, öka mellanlägget.Standardavstånd är 0,5 ~ 1,0 mm, det maximalt tillåtna
Avståndet är 3,0 mm.

(3) Vänd på spårstiftet och stifthylsan vid lämplig tidpunkt

Under nötningsprocessen av spårstiftets 5-stiftshylsa förlängs spårstigningen gradvis, vilket resulterar i dåligt ingrepp mellan drivhjulet och stifthylsan.
Skadan på stifthylsan och det onormala slitaget på drivhjulets tandyta kommer att orsaka slingrande, flaxande och stötar, vilket avsevärt kommer att förkorta livslängden för rörelsemekanismen.När stigningen inte kan återställas genom att justera spänningen är det nödvändigt att vända på bukbältesstiften och stifthylsorna för att erhålla korrekt bukbältesstigning.Det finns två sätt att bestämma tiden när spårstiftet och stifthylsan vänds: en metod är att bestämma tiden när spårstigningen är förlängd med 3 mm;den andra metoden är att bestämma tiden när stifthylsans ytterdiameter är sliten med 3 mm.

(4) Dra åt bultarna och muttrarna i tid

När bultarna i gångmekanismen är lösa går de lätt sönder eller går förlorade, vilket orsakar en rad fel.Dagligt underhåll bör kontrolleras
Följande bultar: monteringsbultar för rullar och rullar, monteringsbultar för drivhjulsblock, monteringsbultar för bandskor, monteringsbultar för rullskydd och monteringsbultar för diagonalstagshuvuden.Se bruksanvisningen för varje modell för åtdragningsmoment för huvudbultarna.

(5) Smörjning i tid

Smörjningen av rörelsemekanismen är mycket viktig.Många rullager "bränds ihjäl" och avgiften kommer inte i tid på grund av oljeläckage.
Hitta.Det anses allmänt att följande 5 platser kan läcka olja: på grund av dålig eller skadad O-ring mellan hållarringen och axeln, läcker olja från utsidan av hållarringen och axeln;på grund av dålig kontakt med den flytande tätningsringen eller O-ringens defekt, läcker oljan mellan ringens utsida och rullarna (stödrullar, styrrullar, drivhjul);på grund av den dåliga O-ringen mellan rullarna (stödrullar, styrrullar, drivhjul) och bussningen, från bussningen och Oljeläckage mellan rullarna;oljeläckage vid påfyllningspluggen på grund av lös påfyllningsplugg eller skada på säteshålet tätat av den koniska pluggen;olja läcker mellan locket och välten på grund av dåliga O-ringar.Därför bör du vara uppmärksam på att kontrollera ovanstående delar vid vanliga tider och lägga till och byta ut dem regelbundet enligt smörjcykeln för varje del.

(6) Kontrollera om det finns sprickor

Sprickorna i rörelsemekanismen bör kontrolleras i tid och repareras och förstärkas i tid.


Posttid: 2022-aug-16